W Polsce większość kierowców wciąż wybiera manualną skrzynię biegów, choć popularność automatów systematycznie rośnie. Zwrócił na to uwagę Ford. Producent informował w sierpniu 2020 roku, że manualne skrzynie biegów miało 68,4% sprzedawanych przez koncern w Europie samochodów osobowych, a 31,6% automatyczną. Dla porównania: w 2017 roku było to 89,6% do 10,4%! – Oczekujemy, że ten trend się utrzyma, ponieważ w przyszłości coraz więcej osób będzie zmieniać samochody na elektryczne, co spowoduje, że automatycznie skrzynie biegów staną się normą – mówi Roelant de Waard z Ford of Europe. Oczywiście rosnący trend dotyczy również innych marek i to nie tylko w związku z rozwojem rynku samochodów elektrycznych. Zwróć uwagę, że także w ofercie już ponad 30% stanowią samochody wyposażone w automaty. Przed zakupem samochodu zapoznaj się z możliwościami i ograniczeniami obu wersji skrzyń. Mamy dla Ciebie kilka porad. Skrzynia biegów manualna czy automatyczna — co wybrać? Wybierając samochód musisz zdecydować, co lepsze: skrzynia manualna czy automatyczna? Niestety, odpowiedź nie jest oczywista. Wiele zależy od Twoich przyzwyczajeń i oczekiwań. Kiedy postawić na automat? Z pewnością wtedy, gdy nie chcesz zajmować się zmianą biegów lub dopiero zbierasz doświadczenie za kierownicą i obsługa manualnej skrzyni biegów sprawia Ci trudność. A także wtedy, kiedy rzadko prowadzisz samochód. Automatyczna skrzynia sprawia, że zapominasz o zmianie biegów. Dzięki temu uwagę skupiasz na pozostałych elementach jazdy – obserwacji drogi czy obsłudze dostępnych w Twoim aucie funkcji. Użytkowanie automatu wygląda na prostsze. I pewnie takie jest. Jednak doświadczeni kierowcy zgodnie twierdzą, że manualna skrzynia biegów nie utrudnia jazdy. Jeśli masz wprawę, biegi zmieniasz w niej niemal… automatycznie. Poznaj teraz mocne i słabe strony obu rodzajów skrzyń biegów. Zalety i wady automatycznej i manualnej skrzyni biegów Czyli mamy wciąż powszechną w autach w Polsce manualną skrzynię biegów i „goniącą” ją automatyczną. Nasze zestawienie zalet i wad obu rodzajów przekładni pomoże Ci zdecydować, którą wybrać. Automatyczna skrzynia biegów Zalety: płynność jazdy,„zapominasz” o zmianie biegów i po prostu kierujesz,wygodne rozwiązanie dla początkujących kierowców, którzy nie czują się pewnie na drodze,oszczędzasz skrzyni i silnikowi błędów częstych w manualach (np. zmiana biegu bez sprzęgła),wygoda w korkach i podczas jazdy po mieście. Wady: automat gorzej radzi sobie, jeśli musisz przyspieszyć (np. przy wyprzedzaniu i wjeżdżaniu na wzniesienia),cena samochodu — automat to złożony mechanizm, który kosztuje więcej od manualnej skrzyni,samochód z automatyczną skrzynią biegów może mieć większe spalanie,w razie awarii naprawa przekładni kosztuje więcej w porównaniu z manualem. Automatyczna skrzynia biegów w Peugeocie 308 Allure z 2020 roku Manualna skrzynia biegów Zalety: zapewnia dynamiczną jazdę i większą kontrolę pracy silnika,cena samochodu – niższa w porównaniu z automatyczną skrzynią,sprawdza się na pagórkowatym terenie,jest bardziej wytrzymała od automatu,tańsza i łatwiejsza w naprawie. Wady: mniejsza płynność jazdy,tempo zmiany biegów jest mniejsze niż w automacie,wymaga od Ciebie skupienia na zmianie biegów — to szczególnie uciążliwe w korkach,nieprawidłowo wrzucane biegi niszczą skrzynię. Manualna skrzynia biegów w Fiacie Tipo LOUNGE z 2020 roku Rodzaje automatycznych skrzyń biegów Możemy wymienić trzy rodzaje automatów. Poniżej krótko o każdym z nich. Klasyczny automatBardzo popularny wśród kierowców, bo nie sprawia problemów w eksploatacji. Jego słabszą stroną jest większe zużycie paliwa i mniejsza dynamika jazdy. Najlepiej sprawdza się w pojazdach z silnikiem o dużej pojemności skokowej i wysokim momencie obrotowym. W przypadku słabszych silników będzie wolniej DSGAutomatyczna skrzynia dwusprzęgłowa DSG to połączenie skrzyni mechanicznej z automatyczną. Możesz wybrać, czy w danej chwili chcesz jechać na automacie, czy wolisz samodzielnie zmieniać biegi. To często wybierany rodzaj automatu ze względu na osiągi i dynamiczną jazdę. Skrzynia DSG jest zdecydowanie najdroższą opcją spośród wszystkich bez sprzęgłaAutomat bezstopniowy, znany jako CVT (ang. Continously Variable Transmission) – kierując nie odczuwasz zmiany biegów. Część kierowców tego nie lubi, bo gubi się przez to poczucie dynamiki jazdy. Jego zaletą jest prosta konstrukcja i tańsze serwisowanie niż w przypadku innych automatów. Jak korzystać z automatycznej skrzyni biegów? Pierwszy kontakt z automatem może być nieśmiały – rozumiemy to. Zebraliśmy trochę podstawowych informacji, żeby ułatwić Ci jazdę autem z tą skrzynią biegów. Pierwsza rzecz – na drążku zmiany biegów znajdziesz oznaczenia literowe: P, R, N, D. Spójrz, co oznaczają: P (ang. park) – parkowanie,R (ang. reverse) – cofanie,N (ang. neutral) – „luz”,D (ang. drive) – jazda do przodu. Chcesz jechać do przodu? Ustawiasz drążek w pozycji D. Trzeba cofnąć? Przesuwasz na R. Parkujesz i wysiadasz – wybierasz P. Teraz uważaj, dwie bardzo ważne uwagi o… rękach i nogach. W samochodach z automatem nie ma pedału sprzęgła. Biegi zmieniasz prawą ręką i nie potrzebujesz wsparcia lewej nogi! Przeważnie przed przesunięciem drążka naciskasz przycisk, który go odblokowuje. To banalnie proste w aucie z automatyczną skrzynią biegów używasz TYLKO prawej nogi. Do hamowania i dodawania gazu. Częsty błąd automatowych debiutantów: hamują lewą nogą, choć prawą wciskają gaz. Uwierz, można się przestraszyć i postawić auto dęba. 7 wskazówek, jak dobrze korzystać z automatycznej skrzyni biegów. Zmiana trybu pracy skrzyniPrzy każdej zmianie trybu pracy skrzyni zatrzymaj pojazd i wciśnij pedał trybu P i NPrzy zatrzymaniu samochodu na chwilę (np. w korku lub na skrzyżowaniu) nie korzystaj z trybów P lub N. Tryb P jest zarezerwowany na sytuacje, kiedy kończysz jazdę i całkowicie wyłączasz silnik.„Luz”Tego trybu używasz wyłącznie w sytuacjach awaryjnych — kiedy musisz pchać lub holować swoje auto (bez pracy silnika). Jeśli użyjesz go podczas jazdy, poskutkuje to uszkodzeniem łagodnieNoga na gaz i jazda? Nie przy automatycznej skrzyni biegów, bo ona tego nie i hamulec osobnoPamiętaj o tym, bo jednoczesne wciskanie obu pedałów może spowodować uruchomienie trybu awaryjnego przekładni i negatywnie wpłynąć na jej rozgrzewkaTu chodzi o olej. Zanim ruszysz, pozwól mu osiągnąć odpowiednią temperaturę. To szczególnie istotne zmieniaj powoliGwałtowna zmiana biegów w automacie prowadzi do szybszego zużycia sprzęgieł, które są umieszczone między biegami. Ruchy zmiany biegów powinny być płynne i precyzyjne. Jak działa manualna skrzynia biegów? Skoro wiemy już co nieco o automatach, to dorzucamy porcję informacji o manualach. Tu nie ma miejsca na lenistwo – trzeba zmieniać biegi. Czyli wciskasz sprzęgło i wrzucasz bieg zgodnie z oznaczeniem na drążku (jest ich 5 lub 6, a do tego wsteczny). Pedału sprzęgła używasz oczywiście przy każdej zmianie biegu na wyższy (np. gdy rosną obroty silnika, bo przyspieszasz) oraz redukcji (np. gdy wchodzisz w zakręt i musisz zmniejszyć prędkość). Poniżej 4 przydatne zasady korzystania z manualnej skrzyni biegów. Biegi zmieniaj z wyczuciemInaczej szybko „zajedziesz” skrzynię. Ten rodzaj przekładni jest narażony na Twoje błędy – pamiętaj o tym i zawsze wciskaj sprzęgło, gdy zbliżasz rękę do drążka zmiany biegów. Staraj się, aby silnik jak najrzadziej „gasł” przez zbyt szybkie zdejmowanie nogi ze sprzęgła!Jeśli nie zmieniasz biegów, nie trzymaj ręki na drążkuNie baw się drążkiem zmiany biegów, bo możesz doprowadzić do poluzowania jego elementów. Poza tym nie trzymasz wtedy dwóch rąk na kierownicy, a to obniża bezpieczeństwo o sprzęgłoZdejmij nogę ze sprzęgła, kiedy czekasz na skrzyżowaniu. Kiedy hamujesz, zmieniaj biegi stopniowo — zawsze o jeden niżej. I dociskaj pedał sprzęgła do końca. Jazda na tzw. „półsprzęgle” (np. w korku), to szybka droga, żeby je obroty i gaz do dechy? Nie, nie i jeszcze raz nieMoże to i efektowne, ale zabójcze dla całego układu napędowego. Prawidłowe ruszanie to stopniowe zwiększanie obrotów. Chyba, że bardzo lubisz swojego mechanika i chcesz mu dać zarobić. Tysiące manuali, setki automatów Wybór samochodów z manualną skrzynią biegów jest większy, niż tych z automatem. W ofercie manualne skrzynie biegów liczmy w tysiącach, a automatyczne w setkach. Wśród jednych i drugich na pewno znajdziesz samochód dla siebie. Samochody z manualną skrzynią biegów na z automatyczną skrzynią biegów na Ważna rzecz! Pamiętaj, że nie musisz kupować samochodu. Możesz zdecydować się na wynajem długoterminowy lub leasing. To bardzo ułatwia codzienne korzystanie z auta — wiesz, ile co miesiąc płacisz, a w pakiecie masz serwis, przeglądy, przechowywanie i wymianę opon (wsparcie techniczne to plus, bo awaria skrzyni biegów oznacza duże koszty!). Po zakończonej umowie po prostu oddajesz samochód, a jeśli chcesz, bierzesz kolejny.

Niezawodna flota samochodów LunaCars Nasza oferta Oferujemy wynajem samochodów z różnych segmentów, w przystępnych cenach dla każdego. BMW Seria 3 Citroen C4 SpaceTourer Volkswagen Touran Peugeot 308 Honda Civic Nissan QASHQAI Skoda Octavia Opel Vivaro 9-osobowy Renault Megane Kia Rio Volkswagen Golf Plus Volkswagen Golf Plus Renault Modus Ford Mondeo Volkswagen Golf Plus VI Opel Astra J Chevrolet Aveo Oferujemy szeroki wybór Samochodów: samochodów osobowychz automatyczną i manualną skrzynią biegów samochodów7-osobowych bus9-cio osobowy busydostawcze Prowadzimy wynajem samochodów krótko i długoterminowy Po okresie "wysokiego" sezonu możliwość negocjacji cen Ceny przy wynajmie długoterminowym ustalane są indywidualnie dla każdego klienta Naszymi samochodami zawsze dojedziesz do celu ! Wypożyczalnia Samochodów LunaCars tel. +48 510 555 996

Starsze samochody z automatyczną skrzynią biegów mają zauważalnie większe spalanie, średnio o 1.5-2 litry na 100 km. Nowsze samochody posiadają inteligentne rozwiązania oraz wybór trybu np. eco driving, przez różnica ta została niemal zamazana między manualem a automatem. Automatyczna skrzynia biegów naprawa, czyli temat, który

Prawo jazdy z automatyczną skrzynią biegów to stosunkowo nowe rozwiązanie na polskim rynku. Jego posiadacz jest uprawniony do prowadzenia pojazdów właśnie z taką skrzynią. Prawo jazdy kategorii B-78 nie daje uprawnień do prowadzenia starszych technologicznie „manuali”, czyli pojazdów z ręczną skrzynią biegów. Czy jest to dobre rozwiązanie? To zależy dla kogo. Prawo jazdy B-78, na samochody automatyczną skrzynią biegów Prawo jazdy z automatyczną skrzynią biegów — dla kogo? Chyba każdy, kto ma szczęście posiadać prawo jazdy, pamięta początki swojej nauki. Nogi lawirowały między sprzęgłem, hamulcem, a gazem. Ręce trzymały kierownicę i próbowały przełączać biegi. Pierwszy bieg, sprzęgło – samochód szarpie i zatrzymuje się. Druga próba – to samo. Przy trzeciej zniecierpliwieni kierowcy z tyłu trąbią, mimo że widzą oznaczenie samochodu do nauki jazdy. W końcu instruktor lituje się i pomaga jechać dalej. Ten koszmar w miarę „wyjeżdżonych godzin” powinien zdarzać się coraz rzadziej, choć gasnący samochód to częsta zmora nawet tych kierowców, którym udało się zdać egzamin. Nie da się też ukryć, że są osoby, którym osłabiona koordynacja ruchowa znacznie utrudni taką naukę. Czy jesteśmy skazani na mozolne i trudne próby skoordynowania ruchów rąk i nóg podczas nauki jazdy? Przecież i bez tego nie jest ona łatwa! Mnóstwo przepisów, znaków drogowych, zagadnień technicznych, pierwsza pomoc – zdarza się, że po nawale teorii kursanci po prostu rezygnują, zderzając się z jeszcze cięższą praktyką. Czy tak musi być? Automatyczna skrzynia biegów ratunkiem? Na szczęście technika idzie do przodu i dziś możemy jeździć samochodem z automatyczną skrzynią biegów. Została ona stworzona w ten sposób, by jak najmniej manipulować przy niej podczas jazdy, co znacznie zwiększa komfort prowadzenia samochodu. Automatyczna skrzynia biegów wiąże się także z brakiem sprzęgła. Ogólnie rzecz ujmując, przy jeździe samochodem z automatyczną skrzynią biegów nie zmieniamy ich. Chyba że z jazdy przodem przechodzimy do jazdy w tył. Taka skrzynia wyposażona jest najczęściej w cztery podstawowe opcje: P – parkowanie i postój, R – jazda do tyłu, N – tryb neutralny, D – jazda do przodu. Od razu warto zaznaczyć, że opcja P powinna być używana wyłącznie wtedy, gdy samochód kończy jazdę i chcemy wyłączyć silnik. Nie włączamy jej podczas jazdy, gdy zatrzymujemy się na czerwonym świetle. Bieg P sprawia, że skrzynia biegów blokuje się, dzięki czemu unikamy stoczenia się samochodu. Problematyczny bywa także bieg „neutralny” N, czyli inaczej „luz”. W praktyce używamy go bardzo rzadko – głównie podczas sytuacji awaryjnych, takich jak holowanie. Natomiast podczas jazdy używamy głównie opcji D. Dzięki niej skrzynia automatycznie dopasuje bieg do prędkości samochodu. Tej opcji nie zmieniamy także wtedy, gdy zatrzymujemy się na światłach. Zdarza się, że w automatycznej skrzyni biegów zainstalowane są dodatkowe opcje, na przykład biegi 1, 2 i 3, przydatne podczas trudniejszych sytuacji na drodze, a także tryb sportowy S, dzięki któremu kierowca może jechać dynamiczniej. Jakie prawo jazdy trzeba mieć? Czy żeby kierować samochodem z automatyczną skrzynią biegów, musimy posiadać odrębne prawo jazdy? Dobra wiadomość jest taka, że mając prawo jazdy kat. B, możemy przesiąść się na automatyczną skrzynię biegów bez dodatkowych formalności. Oczywiście, zanim ruszymy w drogę, warto przećwiczyć podstawy – może się bowiem okazać, że mimo iż takie rozwiązanie ma być ułatwieniem, z początku będzie nam się trudno przestawić. Szczególnie często kierowcom myli się w tym przypadku sprzęgło, którego w automatach nie ma, z hamulcem, co może powodować problem z gwałtownym hamowaniem. Istnieje także możliwość zdawania prawa jazdy w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów. Wtedy jednak nasz dokument uprawnia do jazdy jedynie takim właśnie pojazdem. Jest ono wydawane z adnotacją „78”, oznaczającą uprawnienia do kierowania pojazdami wyposażonymi wyłącznie w automatyczną skrzynię biegów. Koszty kursów na prawo jazdy kategorii B z automatyczną skrzynią biegów najczęściej są zbliżone do tych ze skrzynią manualną. Czasem możemy spotkać się z różnicą cenową ok. 100-200 zł. Choć panuje przekonanie, że egzamin w tym przypadku jest łatwiejszy, pamiętajmy, że tyczy się to jedynie łatwiejszego manewrowania skrzynią biegów. Pytania z zakresu teorii oraz praktyczne zadania egzaminacyjne wyglądają tak samo, jak w przypadku tradycyjnego kursu na prawo jazdy kategorii B. Prawo jazdy z automatyczną skrzynią biegów — wady i zalety takiego rozwiązania Załóżmy, że posiadamy prawo jazdy uprawniające nas do kierowania pojazdami jedynie z automatyczną skrzynią biegów. Z roku na rok powinno stanowić to coraz mniejszy problem – nie da się bowiem ukryć, że takich samochodów przybywa na polskim rynku oraz na drogach. Wbrew pozorom, także zdobycie prawa jazdy na „automat” może kosztować nas mniej – nawet jeśli taki kurs w naszej okolicy jest droższy. Jest on za to łatwiejszy, a więc z dużym prawdopodobieństwem zdamy go za jednym z pierwszych podejść. No i sama jazda! Poruszanie się samochodem z automatyczną skrzynią biegów będzie dla niego dużo mniej stresujące. Zamiast zajmowania się zmianą biegów, można spokojnie skupić się na innych aspektach jazdy. Mogłoby się zdawać, że jest to rozwiązanie idealne. Pomówmy więc o wadach. Przede wszystkim samochody z manualną skrzynią biegów wciąż stanowią przytłaczającą większość. Trudniej więc w nagłym wypadku o pożyczenie samochodu. Problem może zaistnieć także jeśli w naszej pracy wymagane jest prawo jazdy kategorii B. Rzadko kiedy służbowe samochody wyposażane są w automatyczną skrzynię biegów. Prognozy pokazują, że może się to zmienić. Jednak kiedy? Nie wiadomo. Pamiętajmy także, że na samochód z automatyczną skrzynią biegów musimy przeznaczyć więcej pieniędzy. Nowe modele są o kilka tysięcy droższe. Co prawda „automaty” już pojawiły się na rynku wtórnym, jednak i tu nie ma raczej co liczyć na cenowe atrakcje. Prawo jazdy z automatyczną skrzynią — podsumowanie Tak zwany automat jest więc rozwiązaniem wygodniejszym, choć trochę droższym. Z pewnością wiele zależy od środowiska, w którym się obracamy. Jeśli wśród naszej rodziny i przyjaciół zaczynają już dominować tego typu samochody, łatwiej będzie o wypożyczenie w razie wypadku, a także o konsultację, gdy coś zacznie się dziać. Czy i kiedy samochody z automatyczną skrzynią biegów staną się standardem? Trudno powiedzieć. Ich popularność rośnie, wciąż jednak jest ich mało w porównaniu do rynku amerykańskiego, gdzie to manualna skrzynia biegów wzbudza sensację. Jak będzie w Polsce? Pewnie z czasem podobnie. W końcu manualne skrzynie biegów to głównie siła przyzwyczajenia kierowców. Tymczasem technologia pędzi naprzód.

samochody z manualną skrzynią biegów